Kun auton ilmastointi ei en\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4hdyt\u00e4 entiseen tapaan, pelkk\u00e4 kylm\u00e4aineen lis\u00e4ys ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ratkaise ongelmaa. Auton ilmastoinnin vuototesti selvitt\u00e4\u00e4, vuotaako j\u00e4rjestelm\u00e4 ja mist\u00e4 kohtaa kylm\u00e4aine p\u00e4\u00e4see karkuun. N\u00e4in vika voidaan korjata kerralla oikein sen sijaan, ett\u00e4 ilmastointi t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uudelleen v\u00e4h\u00e4n v\u00e4li\u00e4.<\/p>\n
Ilmastointi on suljettu j\u00e4rjestelm\u00e4. Sen kylm\u00e4aine ei normaalisti kulu k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Jos j\u00e4\u00e4hdytysteho heikkenee selv\u00e4sti tai loppuu kokonaan, j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on usein vuoto, komponenttivika tai muu toimintah\u00e4iri\u00f6. Vuototesti on j\u00e4rkev\u00e4 l\u00e4ht\u00f6kohta, kun halutaan v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 turhat t\u00e4yt\u00f6t ja l\u00f6yt\u00e4\u00e4 ongelman todellinen syy.<\/p>\n
Selvin merkki on heikentynyt j\u00e4\u00e4hdytys. Auto voi puhaltaa viile\u00e4\u00e4 vain hetken, j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 kunnolla vain ajossa tai olla viilent\u00e4m\u00e4tt\u00e4 lainkaan. My\u00f6s ikkunoiden huurtuminen tavallista helpommin voi kertoa siit\u00e4, ettei ilmastointi kuivata sis\u00e4ilmaa kuten pit\u00e4isi.<\/p>\n
Vuototesti on aiheellinen my\u00f6s silloin, kun ilmastointi on t\u00e4ytetty hiljattain, mutta teho katoaa nopeasti. Jos kylm\u00e4ainetta joudutaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n<\/a> toistuvasti, j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei kannata en\u00e4\u00e4 vain t\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Vuoto pit\u00e4\u00e4 paikantaa ja korjata ennen seuraavaa t\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n Talvellakin ilmastointi kannattaa pit\u00e4\u00e4 toimintakunnossa. Se auttaa poistamaan kosteutta matkustamosta ja parantaa n\u00e4kyvyytt\u00e4. Siksi ilmastointivika voi tulla vastaan my\u00f6s pakkaskaudella, vaikka viilennyst\u00e4 ei juuri silloin tarvittaisi.<\/p>\n Ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on useita kohtia, joissa vuoto voi synty\u00e4. Letkujen liitokset, putket, lauhdutin, kompressori, venttiilit ja tiivisteet ovat kaikki mahdollisia vuotopaikkoja. Lauhdutin sijaitsee auton keulassa ja altistuu kivien iskuille, kosteudelle sek\u00e4 tiesuolalle. Vanhemmissa autoissa korroosio on tavallinen syy putkien ja liitosten ongelmiin.<\/p>\n Vuototestiss\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4n kunto tarkastetaan ennen kylm\u00e4aineen lis\u00e4\u00e4mist\u00e4. Korjaamolla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tilanteeseen sopivaa menetelm\u00e4\u00e4, kuten painekoetta, typpikoetta, elektronista vuodonilmaisinta tai UV-v\u00e4ri\u00e4. Kaikki vuodot eiv\u00e4t n\u00e4y samalla keinolla, joten oikea testitapa riippuu j\u00e4rjestelm\u00e4n tilanteesta ja ep\u00e4illyst\u00e4 vikakohdasta.<\/p>\n Paine- tai typpikokeessa j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n muodostetaan hallittu paine ja seurataan, pysyyk\u00f6 se j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Elektroninen vuodonilmaisin puolestaan auttaa etsim\u00e4\u00e4n pieni\u00e4kin vuotoja esimerkiksi liitosten ja komponenttien ymp\u00e4rilt\u00e4. UV-v\u00e4riaine voi olla hy\u00f6dyllinen silloin, kun vuoto on hidas ja sen tarkka sijainti halutaan varmistaa k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n Kylm\u00e4aineen lis\u00e4ys voi palauttaa viilennyksen hetkeksi, mutta se ei korjaa vuotavaa letkua, hapertunutta tiivistett\u00e4 tai vaurioitunutta lauhdutinta. Jos vuoto j\u00e4tet\u00e4\u00e4n korjaamatta, kylm\u00e4aine v\u00e4henee taas ja ilmastoinnin toiminta heikkenee uudelleen.<\/p>\n Samalla kompressorin voitelu ja j\u00e4rjestelm\u00e4n toiminta voivat k\u00e4rsi\u00e4. Ilmastointikompressori on arvokas osa, eik\u00e4 sit\u00e4 kannata altistaa turhalle rasitukselle. Oikea ty\u00f6j\u00e4rjestys on selvitt\u00e4\u00e4 vika, korjata vuotokohta, varmistaa j\u00e4rjestelm\u00e4n tiiviys ja tehd\u00e4 vasta sitten tarvittava huolto sek\u00e4 t\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 usein rahaa pidemm\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Halvin yksitt\u00e4inen toimenpide ei aina ole edullisin ratkaisu, jos sama ongelma palaa joka kes\u00e4. Kun syy l\u00f6ytyy, tiedet\u00e4\u00e4n my\u00f6s tarkasti, mit\u00e4 autolle tehd\u00e4\u00e4n ja miksi.<\/p>\n Auton ik\u00e4, k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6 ja rakenne vaikuttavat siihen, miss\u00e4 vika tavallisimmin sijaitsee. Keminmaan seudulla vaihtelevat l\u00e4mp\u00f6tilat, kosteus ja talven tiesuola rasittavat erityisesti auton keulan osia ja metallisia putkia.<\/p>\n Lauhduttimen vauriot ovat yleisi\u00e4, koska se on sijoitettu j\u00e4\u00e4hdyttimen etupuolelle. Pienikin kivenisku tai korroosio voi ajan mittaan aiheuttaa vuodon. My\u00f6s kumiletkut ja niiden liitokset kuluvat, ja tiivisteet voivat menett\u00e4\u00e4 tiiviytens\u00e4 vuosien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n Joissakin autoissa ongelma l\u00f6ytyy t\u00e4ytt\u00f6venttiilist\u00e4 tai kompressorin tiivisteist\u00e4. Toisinaan vuoto voi olla niin pieni, ett\u00e4 se n\u00e4kyy vasta huolellisessa testiss\u00e4. Siksi pelkk\u00e4\u00e4n silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4iseen tarkastukseen ei kannata luottaa, jos j\u00e4\u00e4hdytysteho katoaa toistuvasti.<\/p>\n Ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4n putkea tai letkua ei aina tarvitse vaihtaa kokonaisena alkuper\u00e4isosana. Jos vaurioitunut osa voidaan korjata turvallisesti ja kest\u00e4v\u00e4sti, se voi olla kustannuksiltaan j\u00e4rkev\u00e4 ratkaisu. Ratkaisu riippuu aina vuotokohdasta, osan kunnosta ja auton rakenteesta.<\/p>\n Keminsuun Autolla voidaan valmistaa uusia ilmastoinnin letkuja ja putkia omana ty\u00f6n\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on hy\u00f6dyksi erityisesti silloin, kun sopivaa valmista osaa ei ole nopeasti saatavilla tai alkuper\u00e4isosa on kallis. Ennen korjausta selvitet\u00e4\u00e4n kuitenkin aina, mik\u00e4 vaihtoehto palvelee auton k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 parhaiten.<\/p>\n Korjauksen j\u00e4lkeen j\u00e4rjestelm\u00e4 testataan tiiviyden varmistamiseksi. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen ilmastointi voidaan huoltaa<\/a> oikeilla aine- ja \u00f6ljym\u00e4\u00e4rill\u00e4 auton j\u00e4rjestelm\u00e4n vaatimusten mukaisesti. My\u00f6s uudemmat kylm\u00e4aineet, hybridit ja s\u00e4hk\u00f6autot<\/a> edellytt\u00e4v\u00e4t oikeita ty\u00f6menetelmi\u00e4 sek\u00e4 tarkoitukseen soveltuvaa korjaamokalustoa.<\/p>\n Vuototestin hinta riippuu siit\u00e4, kuinka laajasti j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 t\u00e4ytyy tutkia ja mill\u00e4 menetelm\u00e4ll\u00e4 vuoto paikannetaan. Jos vika l\u00f6ytyy nopeasti esimerkiksi selv\u00e4sti vaurioituneesta lauhduttimesta tai letkusta, ty\u00f6 on usein suoraviivaisempi kuin hitaassa, vaikeasti havaittavassa vuodossa.<\/p>\n My\u00f6s korjauksen kustannus vaihtelee osan mukaan. Tiivisteen tai venttiilin korjaus on eri asia kuin lauhduttimen, kompressorin tai usean putkiosan vaihtaminen. Tarkka arvio voidaan tehd\u00e4 vasta, kun vuotokohdasta ja tarvittavista osista on varmuus.<\/p>\n Kannattaa kertoa ajanvarauksen yhteydess\u00e4, milloin ilmastointi on viimeksi toiminut kunnolla ja onko sit\u00e4 t\u00e4ytetty aiemmin. N\u00e4ist\u00e4 tiedoista on apua vian rajauksessa. Jos autossa kuuluu poikkeavaa \u00e4\u00e4nt\u00e4 ilmastoinnin kytkeytyess\u00e4 p\u00e4\u00e4lle tai kompressori ei k\u00e4ynnisty lainkaan, my\u00f6s t\u00e4m\u00e4 kannattaa mainita.<\/p>\n Ilmastoinnin vika huomataan usein ensimm\u00e4isen\u00e4 l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, jolloin korjaamojen ajat t\u00e4yttyv\u00e4t nopeasti. Tarkastus kannattaa varata heti, kun j\u00e4\u00e4hdytyksess\u00e4 n\u00e4kyy muutosta. N\u00e4in autolla ehtii ajaa kes\u00e4\u00e4n toimivalla ilmastoinnilla eik\u00e4 matkustamon mukavuus j\u00e4\u00e4 viime hetken korjauksen varaan.<\/p>\n Vuototesti antaa selke\u00e4n suunnan korjaukselle. Kun vian syy tiedet\u00e4\u00e4n, ty\u00f6 voidaan hoitaa t\u00e4sm\u00e4llisesti alusta loppuun – ja ilmastointi palvelee niin kes\u00e4helteell\u00e4 kuin kosteina syysp\u00e4ivin\u00e4kin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auton ilmastoinnin vuototesti paljastaa kylm\u00e4ainevuodot ajoissa. Varaa tarkastus, kun j\u00e4\u00e4hdytys heikkenee tai j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 joudutaan t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n uudelleen.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":733,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nMit\u00e4 vuototestiss\u00e4 tutkitaan?<\/h2>\n
Pelkk\u00e4 kylm\u00e4aineen t\u00e4ytt\u00f6 ei korjaa vuotoa<\/h2>\n
Yleisimm\u00e4t ilmastoinnin vuotokohdat<\/h2>\n
Letkun tai putken korjaus voi olla j\u00e4rkev\u00e4 vaihtoehto<\/h2>\n
Mit\u00e4 auton ilmastoinnin vuototesti maksaa?<\/h2>\n
Toimi ennen kuin kes\u00e4helteet alkavat<\/h2>\n