Sähköauton huollon tärkeimmät tarkistukset eivät näy aina kuljettajalle ajossa. Auto voi liikkua hiljaisesti ja tuntua täysin normaalilta, vaikka jarruihin olisi kertynyt ruostetta, 12 voltin akku olisi heikkenemässä tai renkaiden kuluminen olisi jo muuttanut ajotuntumaa. Sähköautossa on vähemmän perinteisiä huoltokohteita kuin polttomoottoriautossa, mutta se ei tarkoita huoltovapaata autoa.
Säännöllinen huolto auttaa pitämään auton turvallisena, toimintavarmana ja taloudellisena. Keminmaan vaihtelevissa sääoloissa erityisesti kosteus, pakkanen, hiekoitus ja kuoppaiset tiet rasittavat alustaa, jarruja sekä renkaita. Huolto kannattaa tehdä valmistajan huolto-ohjelman mukaan, mutta myös auton käyttö vaikuttaa siihen, mitä tarkistuksia tarvitaan ja kuinka usein.
Sähköauton huollon tärkeimmät tarkistukset käytännössä
Sähköauton huollossa käydään läpi sekä tavalliset kuluvat osat että sähköiseen voimalinjaan liittyvät järjestelmät. Hyvä huolto ei ole pelkkä vikakoodien luku. Se on kokonaisuus, jossa tarkastetaan, että auto toimii turvallisesti latauksesta jarrutukseen ja ajonvakautukseen asti.
Korkeajänniteakku ja sen jäähdytys
Korkeajänniteakku on sähköauton kallein ja keskeisin komponentti. Huollossa akkua ei yleensä avata ilman erityistä syytä, mutta sen kuntoa, mahdollisia vikailmoituksia ja latausjärjestelmän toimintaa voidaan arvioida valmistajan ohjeiden mukaisilla testauslaitteilla. Samalla tarkistetaan, ettei akun kotelossa, kiinnityksissä tai pohjansuojissa ole iskujälkiä, vuotoja tai muita vaurioita.
Akun lämpötilanhallinta on tärkeä osa kokonaisuutta. Monissa sähköautoissa akustoa jäähdytetään tai lämmitetään nestejärjestelmällä. Jäähdytysnesteen määrä, letkujen kunto ja mahdolliset vuodot on syytä tarkistaa määräajoin. Pieni vuoto voi jäädä pitkään huomaamatta, mutta se voi myöhemmin vaikuttaa akun lämpötilanhallintaan ja auton käyttövarmuuteen.
Akun kuntoon vaikuttavat myös käyttötavat. Toistuva pikalataus, hyvin pitkät seisonta-ajat täydellä tai lähes tyhjällä akulla sekä jatkuva käyttö kovassa pakkasessa voivat lisätä rasitusta. Tämä ei tarkoita, että pikalatausta pitäisi vältellä kokonaan. Olennaista on käyttää autoa järkevästi ja noudattaa valmistajan latausohjeita.
Latausliitäntä, latausluukut ja kaapelit
Latausportti joutuu Suomessa kovalle koetukselle. Kosteus, lika, jää ja tiesuola voivat haitata luukun, liittimien ja lukituksen toimintaa. Huollossa tarkistetaan latausliitännän kunto, suojakannen toiminta sekä näkyvät vauriot. Myös latauskaapeli kannattaa käydä läpi säännöllisesti, varsinkin jos sitä säilytetään autossa ympäri vuoden.
Kuljettajan kannattaa reagoida nopeasti, jos lataus keskeytyy ilman selvää syytä, liitin kuumenee poikkeavasti tai latausluukku ei avaudu normaalisti. Ongelma voi olla kaapelissa, latausasemassa tai auton omassa järjestelmässä. Nopealla tarkistuksella vältetään tilanne, jossa auto ei lataudu silloin, kun sitä eniten tarvitaan.
Jarrut eivät kulu nopeasti, mutta ne tarvitsevat huoltoa
Sähköauton regeneratiivinen jarrutus vähentää jarrupalojen ja -levyjen kulumista. Se on hyvä asia, mutta samalla mekaaniset jarrut voivat jäädä vähälle käytölle. Kun jarrulevyt eivät lämpene ja puhdistu normaalisti, niiden pintaan voi muodostua ruostetta. Myös jarrusatulat ja liukutapit voivat jumittua.
Tämän vuoksi sähköauton jarrut pitää tarkistaa, puhdistaa ja tarvittaessa voidella huolto-ohjelman mukaisesti. Pelkkä ajaminen ei aina kerro, että jarruissa on alkava ongelma. Jarrupoljin voi tuntua normaalilta, vaikka yksi jarru laahaisi tai käsijarrumekanismi olisi jumissa.
Jarruneste tarkistetaan valmistajan määrittämän vaihtovälin mukaan. Jarruneste sitoo kosteutta, ja vanhentunut neste voi heikentää jarrujärjestelmän toimintaa. Tämä koskee sähköautoa aivan samalla tavalla kuin muitakin autoja.
Renkaat, rengaspaineet ja pyöränkulmat
Sähköauton paino ja välitön vääntö kuormittavat renkaita eri tavalla kuin monessa polttomoottoriautossa. Renkaat voivat kulua nopeasti, jos paineet ovat liian alhaiset tai pyöränkulmat ovat pielessä. Epätasainen kuluminen näkyy usein ensin renkaan sisäreunassa, joten pelkkä päällipuolinen silmäily ei riitä.
Huollossa tarkistetaan renkaiden kunto, urasyvyys, mahdolliset vauriot ja ilmanpaineet. Samalla kannattaa arvioida, onko pyöränkulmien tarkastukselle tarvetta. Jos auto vetää sivulle, ohjauspyörä on vinossa suoralla tiellä tai renkaat kuluvat epätasaisesti, suuntaus kannattaa tehdä viivyttelemättä.
Oikeat rengaspaineet vaikuttavat turvallisuuden lisäksi toimintamatkaan. Liian alhainen paine lisää vierintävastusta ja voi lyhentää ajomatkaa erityisesti talvella. Rengaspaineiden valvontajärjestelmä auttaa, mutta se ei korvaa säännöllistä mittausta.
Alusta, ohjaus ja pohjan suojaukset
Sähköauton akku sijaitsee usein auton pohjassa. Siksi alustan tarkastus on erityisen tärkeä esimerkiksi töyssyyn osumisen, syvän lumipolanteen tai kanttariin ajon jälkeen. Pohjamuovien, suojalevyjen ja akun ympäristön pitää olla ehjiä ja kunnolla kiinni.
Huollossa tarkistetaan myös iskunvaimentimet, jousitus, nivelet, ohjauslaitteet ja mahdolliset välykset. Painava auto rasittaa alustan osia, vaikka ajokilometrejä ei olisi vielä paljon. Alustasta kuuluva kolina, epämääräinen ohjaustuntuma tai auton keinuminen ovat hyviä syitä varata tarkastus ennen kuin kuluminen ehtii aiheuttaa lisävahinkoa.
12 voltin akku ja sähköjärjestelmät
Vaikka auto liikkuu korkeajänniteakulla, 12 voltin akku hoitaa edelleen monia perustoimintoja. Se voi vaikuttaa esimerkiksi lukitukseen, näyttöihin, ohjainlaitteiden käynnistymiseen ja auton heräämiseen latausta varten. Heikko 12 voltin akku voi aiheuttaa yllättäviä vikailmoituksia tai tilanteen, jossa auto ei käynnisty normaalisti.
Akun kuormitustesti on järkevä etenkin ennen talvea. Samalla voidaan tarkistaa valot, pyyhkijät, pesuneste, sulakkeet sekä muut näkyvät sähkövarusteet. Sähköauton hiljaisuus tekee toimivista valoista ja näkyvyydestä erityisen olennaisia myös muiden tienkäyttäjien kannalta.
Ilmastointi ja matkustamon suodatus
Ilmastointi ei ole sähköautossa vain mukavuusvaruste. Se osallistuu usein sisätilojen lämmitykseen, ikkunoiden huurtumisen estoon ja joissakin malleissa myös akun lämpötilanhallintaan. Jos järjestelmässä on kylmäainevajetta, vuoto tai kompressorin toimintahäiriö, vaikutus voi näkyä sekä matkustusmukavuudessa että energiankulutuksessa.
Raitisilmasuodatin kannattaa vaihtaa säännöllisesti. Likainen suodatin heikentää ilmanvaihtoa ja voi lisätä ikkunoiden huurtumista. Jos autossa tuntuu tunkkainen haju tai lämmitys ja jäähdytys toimivat aiempaa heikommin, ilmastointijärjestelmä on hyvä tarkistaa kokonaisuutena.
Milloin sähköauto kannattaa tuoda huoltoon?
Valmistajan huoltoväli on aina ensisijainen ohje, mutta autoa ei tarvitse odottaa määräaikaishuoltoon asti, jos käytöksessä tapahtuu muutos. Latauksen häiriöt, varoitusvalot, jarrujen ääntely, poikkeava rengasmelu tai muuttunut ajotuntuma kannattaa selvittää ajoissa. Pieni korjaus on usein nopeampi ja edullisempi kuin pitkään jatkuneen vian seuraukset.
Myös katsastukseen valmistautuminen on hyvä hetki tarkistaa jarrut, alusta, valot ja renkaat. Kun mahdolliset puutteet hoidetaan ennen katsastusta, vältytään turhilta uusintakäynneiltä ja aikataulupaineelta.
Keminsuun Autossa sähköauton huolto hoidetaan käytännönläheisesti: tarkistetaan tarpeelliset kohteet, kerrotaan havainnot selkeästi ja tehdään sovitut työt täsmällisesti alusta loppuun. Kun huolto tehdään ajallaan, sähköauton arki pysyy yksinkertaisena – lataat, ajat ja luotat siihen, että auto on valmis seuraavaan matkaan.