Sähköauton jarrupalat voivat kestää pitkään, mutta se ei tarkoita, että jarrut selviäisivät ilman huoltoa. Päinvastoin: opas sähköauton jarruhuoltoon on tarpeen juuri siksi, että sähköauton jarruja käytetään usein vähemmän kuin polttomoottoriautossa. Kun hidastaminen tapahtuu tavallisesti moottorijarrutuksella ja energian talteenotolla, jarruosat voivat altistua ruosteelle, jumittumiselle ja epätasaiselle kulumiselle.
Keminmaan vaihtelevissa keleissä kosteus, tiesuola ja lämpötilojen vaihtelu rasittavat jarruja pitkän talven ajan. Jarruhuolto kannattaa ajatella ennakoivana työnä: pienellä tarkastuksella ja puhdistuksella voidaan välttää tarpeettoman kalliit osavaihdot myöhemmin.
Opas sähköauton jarruhuoltoon: mikä on erilaista?
Sähköautossa on tavalliset levyjarrut, jarrupalat, jarrusatulat ja jarrunesteet aivan kuten muissakin autoissa. Suurin ero on siinä, miten usein kitkajarruja käytetään. Kun kuljettaja nostaa jalan kaasulta, sähkömoottori hidastaa autoa ja lataa samalla ajoakkua. Tämä vähentää jarrupalojen kulumista, mikä on selvä etu.
Vähäinen käyttö tuo kuitenkin oman haittansa. Jarrulevyihin voi muodostua pintaruostetta, jarrupalat eivät puhdista levyä normaalisti ja satuloiden liukutapit tai palojen liike voivat jäykistyä. Jos jarru jää lievästi kantamaan, kuljettaja ei aina huomaa sitä heti. Se voi näkyä vasta epätasaisena kulumisena, kuumenevana pyöränä tai katsastuksessa jarruvoimien erona.
Sähköauton suuri paino kasvattaa myös jarrujen merkitystä. Akkujen vuoksi auto on usein vastaavaa polttomoottoriautoa painavampi, joten jarrujen on toimittava varmasti silloin, kun voimakasta jarrutusta tarvitaan. Energian talteenotto auttaa arjessa, mutta hätätilanteessa ja liukkaalla tiellä kitkajarrujen kunto ratkaisee.
Merkit, joihin kannattaa reagoida ajoissa
Jarrujen ongelma ei aina ala voimakkaalla vinkumisella. Sähköautossa ensimmäinen merkki voi olla esimerkiksi se, että jarrut tuntuvat pitkän ajon jälkeen tavallista karheammilta tai auto vetää kevyesti sivulle jarrutettaessa. Myös ratista tai jarrupolkimesta tuntuva tärinä voi kertoa levyjen epätasaisuudesta.
Pyörästä kuuluva hankausääni, varsinkin hiljaisessa kaupunkiajossa, on hyvä syy tarkastukseen. Ääni voi johtua levyn pintaruosteesta, mutta jatkuvana se voi viitata myös siihen, ettei pala tai satula liiku oikein. Jos yksi vanne tuntuu muita selvästi lämpimämmältä ajon jälkeen, jarru voi olla kantamassa. Vannetta ei pidä koskea heti ajon jälkeen, sillä se voi olla hyvin kuuma.
Jarrupolkimen pehmeys, poikkeuksellisen pitkä poljinliike tai jarrunestevaroitus vaativat nopeaa selvitystä. Näissä tilanteissa autolla ei kannata jatkaa normaalia ajoa sillä ajatuksella, että oire menisi ohi. Jarrut ovat turvallisuusosa, jossa pieni epävarmuus on riittävä peruste varata aika korjaamolle.
Myös katsastuksen jarrumittaus antaa hyödyllistä tietoa. Vaikka auto läpäisisi katsastuksen, huomautus jarruvoimien erosta tai ruostuneista jarrulevyistä kannattaa ottaa vakavasti. Korjaus on yleensä helpompi tehdä ennen kuin osat ovat vaurioituneet niin paljon, että ne on vaihdettava.
Mitä sähköauton jarruhuollossa tehdään?
Hyvä jarruhuolto ei ole pelkkä jarrupalojen vaihto. Ensin tarkastetaan jarrupalojen ja -levyjen paksuus sekä niiden kuluminen. Samalla nähdään, ovatko levyt tasaiset, ruosteiset tai urautuneet ja liikkuvatko palat niille tarkoitetulla tavalla.
Jarrusatuloiden liukutapit, palojen kosketuspinnat ja muut liikkuvat kohdat puhdistetaan ja käsitellään tarkoitukseen sopivilla aineilla. Tavoitteena on, että jarru vapautuu käytön jälkeen eikä pala jää painamaan levyä vasten. Tarvittaessa kuluneet palat, levyt, liukutapit tai muut vaurioituneet osat vaihdetaan.
Huollossa tarkastetaan myös jarruletkujen kunto, jarrunesteen määrä ja jarrunesteen vaihtotarve. Jarruneste sitoo ajan mittaan kosteutta, mikä voi heikentää jarrujärjestelmän toimintaa ja lisätä korroosion riskiä. Vaihtoväli löytyy auton huolto-ohjelmasta, eikä sitä kannata ohittaa vain siksi, että jarrupalat näyttävät vielä hyviltä.
Monissa sähköautoissa on sähköinen seisontajarru. Sen huolto ja jarrupalojen vaihto voivat vaatia auton oman huoltotilan tai testerin käyttöä. Siksi sähköauton jarrutyö on järkevää jättää korjaamolle, jossa tunnetaan auton järjestelmät ja työ tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Jarrujen mekaaninen rakenne on tuttu, mutta sähköiset toiminnot tuovat työhön omat vaatimuksensa.
Kuinka usein sähköauton jarrut pitää huoltaa?
Yhtä kaikille sopivaa kilometrimäärää ei ole. Valmistajan huolto-ohjelma on aina ensisijainen ohje, mutta käytännössä jarrujen tarkastus kannattaa tehdä vähintään vuosihuollon yhteydessä. Rengasvaihto on myös hyvä hetki katsoa jarrujen kuntoa, koska pyörät ovat silloin jo irti.
Paljon kaupunkiajoa, lyhyitä matkoja ja talviolosuhteita sisältävä käyttö voi lisätä huollon tarvetta, vaikka jarrupaloja kuluisi vähän. Toisaalta säännöllisesti maantiellä ajettavassa autossa jarruja saatetaan käyttää riittävästi pitämään levyt puhtaampina. Ratkaisevaa ei ole pelkkä mittarilukema, vaan se, miten ja missä autolla ajetaan.
Jos autossa on useita vuosia vanhat alkuperäiset jarruosat, tarkastus on erityisen järkevä. Vähäinen kuluminen voi näyttää hyvältä silmämääräisesti, vaikka liike olisi jo jäykkää. Ennakoiva puhdistus maksaa usein vähemmän kuin ruostuneiden levyjen, jumiutuneen satulan ja kuluneiden palojen uusiminen samalla kertaa.
Näin pidät jarrut kunnossa ajossa
Kuljettaja voi omilla ajotavoillaan auttaa jarruja pysymään toimintakuntoisina. Energian talteenottoa ei tarvitse välttää, sillä se on yksi sähköauton eduista. Jarruja on silti hyvä käyttää hallitusti normaalissa liikenteessä silloin, kun se on turvallista. Kevyt ja ajoittainen kitkajarrutus auttaa pitämään levyn pinnan puhtaampana kuin jatkuva pelkkä regenerointi.
Talvella ja suolatuilla teillä auton säännöllinen pesu auttaa myös jarrujen ympärillä. Pesussa kannattaa huuhdella huolellisesti vanteiden ja pyöränkoteloiden alueet, joihin lika ja suola kertyvät. Pesu ei korvaa jarruhuoltoa, mutta vähentää korroosiota aiheuttavaa kuormitusta.
Pysäköinnin jälkeen kuuluvat satunnaiset äänet eivät aina tarkoita vikaa. Kosteus voi muodostaa levyyn ohuen ruostekerroksen jo yön aikana, ja se poistuu usein ensimmäisissä jarrutuksissa. Jos ääni jatkuu, jarrutus on epätasaista tai auto tuntuu vastahakoiselta rullaamaan, tilanne kannattaa tarkistaa.
Milloin jarruhuolto kannattaa varata?
Varaa aika heti, jos jarrut vinkuvat jatkuvasti, auto vetää jarrutuksessa, pyörä kuumenee, jarrupoljin tuntuu poikkeavalta tai mittaristoon syttyy jarruihin liittyvä varoitus. Aika kannattaa varata myös silloin, kun huoltohistoria on epäselvä tai autolla on ajettu useita talvia ilman jarrujen puhdistusta ja tarkastusta.
Jarrujen tarkastuksen voi yhdistää vuosihuoltoon, katsastukseen valmistautumiseen tai renkaiden vaihtoon. Kaikki saman katon alta tehtynä säästää aikaa ja helpottaa auton kunnon seurantaa. Keminsuun Autolla sähkö- ja hybridiautojen jarrut tarkastetaan huolellisesti, ja tarvittavat työt tehdään sovitusti alusta loppuun.
Hyvin toimivat jarrut eivät yleensä pidä itsestään ääntä. Siksi niiden kuntoa kannattaa seurata silloinkin, kun auto tuntuu ajossa täysin normaalilta. Ajoissa tehty tarkastus pitää sähköauton turvallisena, vähentää yllätyksiä ja antaa varmuuden siihen, että jarrut toimivat juuri silloin, kun niitä todella tarvitaan.