Moni huomaa katsastusajan vasta silloin, kun määräpäivä on jo lähellä. Silloin alkaa mietityttää, mitä katsastuksessa tarkistetaan ja voiko hylkäyksen välttää jo etukäteen. Hyvä uutinen on se, että suuri osa yleisistä puutteista on sellaisia, jotka voidaan huomata ja hoitaa kuntoon ennen hallille ajoa.
Katsastus ei ole arpapeliä eikä pelkkä muodollisuus. Sen tarkoitus on varmistaa, että auto on liikenteessä turvallinen ja määräysten mukainen. Kun tietää, mihin asioihin katsastuksessa kiinnitetään huomiota, omaa autoa on helpompi seurata arjessa ja mahdollisiin korjauksiin voi varautua ajoissa.
Mitä katsastuksessa tarkistetaan
Katsastuksessa tarkastetaan auton kuntoa useasta suunnasta. Mukana ovat liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet ja varusteet, ympäristöön liittyvät päästöasiat sekä se, että ajoneuvon tiedot ja varusteet vastaavat määräyksiä. Käytännössä tarkastus kohdistuu esimerkiksi jarruihin, ohjaukseen, akseleihin, renkaille, alustan osiin, valoihin, näkyvyyteen ja korin kuntoon.
Kaikkia osia ei pureta näkyviin, mutta auto käydään läpi sillä tasolla, että selkeät viat, kulumat, vuodot ja puutteet löytyvät. Siksi moni yllättyy siitä, että aivan pieni arjen vaiva, kuten palanut polttimo tai huonokuntoinen pyyhkijänsulka, voi johtaa korjauskehotukseen tai joissain tapauksissa hylkäykseen.
Jarrut, ohjaus ja alusta ovat katsastuksen ydin
Jos pitää nimetä yksi kokonaisuus, johon katsastuksessa suhtaudutaan erityisen tarkasti, se on auton turvallinen hallittavuus. Jarrujen on toimittava tasaisesti ja riittävän tehokkaasti. Jarruvoimissa ei saa olla liiallisia eroja, eikä järjestelmässä saa olla sellaisia vikoja, jotka heikentävät pysähtymistä tai ajon vakautta.
Ohjauksessa tarkastetaan muun muassa välykset, kiinnitykset ja yleinen kunto. Jos ratissa tuntuu ajossa väljyyttä, auto vetää sivulle tai etupäästä kuuluu kolinaa töyssyissä, taustalla voi olla vika, joka nousee esiin myös katsastuksessa.
Alustasta katsotaan esimerkiksi nivelet, tukivarret, iskunvaimentimet ja muut rakenteet siltä osin kuin ne ovat tarkastettavissa. Myös ruostevauriot voivat olla merkittäviä, jos ne heikentävät kantavia rakenteita tai turvallisuutta. Pintaruoste ei automaattisesti ole ongelma, mutta rakenteellinen korroosio on eri asia.
Renkaat ja vanteet kertovat paljon auton kunnosta
Renkaiden kunto on katsastuksessa perustarkastettava asia. Urasyvyyden pitää täyttää lain vaatimukset, mutta käytännössä myös renkaan yleiskunto merkitsee. Jos kuluminen on epätasaista, se voi viitata ohjauskulmien ongelmaan, väljyyksiin alustassa tai väärään rengaspaineeseen.
Vanteiden ja renkaiden on oltava autoon sopivat. Liian poikkeavat koot tai muuten määräysten vastaiset ratkaisut voivat aiheuttaa huomautuksia. Jos autoon on tehty muutoksia, niiden pitää olla asianmukaisia ja sallittuja. Tässä kohtaa pätee usein se, että jos jokin viritys itseäkin mietityttää, se kannattaa tarkistuttaa etukäteen.
Valot, lasit ja näkyvyys tarkastetaan huolellisesti
Palanut ajovalo, väärin suunnattu lähivalo tai rikkinäinen takavalo on tavallinen syy huomautuksiin. Katsastuksessa tarkistetaan, että valot toimivat ja ovat oikeanlaiset. Myös valojen suuntaus vaikuttaa. Liian ylös osoittava valo häikäisee, liian alas osoittava heikentää näkyvyyttä.
Tuulilasissa ei saa olla näkökenttää haittaavia vaurioita. Pieni iskemä ei aina ole ongelma, mutta halkeama tai kuljettajan näkökentässä oleva vaurio voi olla. Samalla katsotaan pyyhkijöiden ja pesulaitteen toiminta, koska näkyvyyden pitää olla kunnossa kaikissa oloissa.
Myös peilien kunto, rekisterikilpien luettavuus ja yleinen näkyvyyteen liittyvä varustelu kuuluvat tarkastukseen. Nämä ovat sellaisia asioita, jotka jäävät helposti arjessa vähälle huomiolle, vaikka ne ovat liikenteessä olennaisia.
Päästöt ja OBD – etenkin uudemmissa autoissa
Päästömittaus on monelle se katsastuksen osa, joka jännittää eniten. Bensiini- ja dieselautoissa tarkastetaan päästöihin liittyviä asioita ajoneuvotyypin ja käyttövoiman mukaan. Jos moottori käy epätasaisesti, vikavalo palaa tai kulutus on noussut selvästi, päästöihin liittyvä ongelma voi tulla vastaan myös katsastuksessa.
Uudemmissa autoissa hyödynnetään lisäksi OBD-järjestelmän tietoja. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että auton oma diagnostiikka kertoo mahdollisista päästöihin vaikuttavista vioista. Jos moottorin vikavalo palaa, sitä ei kannata sivuuttaa katsastukseen asti. Sama koskee hybridien ja sähköautojen järjestelmiä siltä osin kuin tarkastus niihin kohdistuu.
Tässä kohtaa korostuu huollon merkitys. Jos auto on määräaikaishuollettu ajallaan ja mahdollisiin käyntihäiriöihin on puututtu heti, katsastukseen lähtö on yleensä paljon suoraviivaisempi.
Korin kunto, kiinnitykset ja vuodot
Katsastuksessa ei katsota pelkästään sitä, miltä auto näyttää ulospäin. Myös korin ja rakenteiden turvallisuus merkitsee. Ovet, konepelti ja muut avautuvat osat eivät saa olla vaarallisia tai huonosti kiinnittyneitä. Samoin istuinten ja turvavöiden kiinnitysten pitää olla kunnossa.
Nestevuodot ovat toinen tavallinen tarkastuskohde. Kaikki tihkuminen ei vielä tarkoita hylkäystä, mutta selkeät vuodot voivat johtaa huomautukseen tai hylkäykseen riippuen siitä, mistä nesteestä on kyse ja kuinka vakava tilanne on. Öljyvuoto, jarrunestevuoto tai polttoainevuoto eivät ole pieniä asioita.
Pakoputkiston kunto tarkistetaan myös. Vuotava tai huonosti kiinnitetty pakoputkisto voi vaikuttaa sekä meluun että päästöihin. Jos autossa kuuluu poikkeavaa pörinää tai kolinaa pohjasta, syy kannattaa selvittää ennen katsastusta.
Mitä katsastuksessa tarkistetaan paperien ja tietojen osalta
Teknisen kunnon lisäksi katsastuksessa varmistetaan, että ajoneuvon tiedot ovat kunnossa. Rekisteritiedot, mahdolliset muutokset ja varusteet pitää olla oikein. Jos autoon on tehty muutostöitä, niiden on oltava hyväksyttyjä ja dokumentoidut silloin kun se on tarpeen.
Arjessa tämä näkyy esimerkiksi niin, että renkaiden, vanteiden, lisävalojen, vetokoukun tai muiden muutosten pitää olla määräysten mukaisia. Usein ongelmia tulee silloin, kun autoon on asennettu osia ilman, että on varmistettu niiden sopivuus juuri kyseiseen ajoneuvoon.
Yleisimmät syyt hylkäykseen
Moni hylkäys tulee lopulta aika tavallisista asioista. Jarruvika, alustan väljyys, ruostevaurio, päästöongelma ja vialliset valot ovat vuodesta toiseen yleisiä syitä. Mukana on myös renkaita, tuulilaseja ja pakokaasujärjestelmää koskevia puutteita.
Oleellinen asia on se, että kaikki viat eivät synny yhdessä yössä. Usein auto antaa merkkejä jo aiemmin. Ratti täristää, jarrutus ei tunnu tasaiselta, rengas kuluu oudosti, lasi huurtuu poikkeavasti tai mittaristoon syttyy vikavalo. Kun näihin puututaan heti, vältetään yleensä isommat korjaukset ja turha uusintakäynti.
Näin valmistelet auton katsastukseen
Paras valmistautuminen on tavallinen, säännöllinen auton huolto. Juuri ennen katsastusta kannattaa silti tehdä muutama käytännön tarkistus. Katso, että kaikki valot toimivat, renkaissa on riittävästi pintaa, tuulilasi on ehjä näkyvyyden kannalta ja pyyhkijät toimivat. Tarkista myös, ettei autossa pala varoitusvaloja, joita ei voi selittää pois normaalina toimintana.
Jos ajossa on tuntunut poikkeamia, niitä ei kannata jättää katsastuspäivään. Varsinkin jarruihin, ohjaukseen, alustaan ja moottorin käyntiin liittyvät oireet on syytä tarkistuttaa etukäteen. Tässä kohtaa paikallinen korjaamo säästää usein aikaa. Kun samasta paikasta hoituvat tarkastus, huolto ja korjaukset, homma etenee ilman turhaa pompottelua. Keminsuun Autolla tämä ajatus näkyy käytännössä – kaikki saman katon alta ja työt täsmällisesti alusta loppuun.
Entä jos auto hylätään
Hylkäys ei aina tarkoita suurta remonttia. Joskus kyse on yksittäisestä viasta, joka saadaan kuntoon nopeasti. Oleellista on tietää, mikä puute aiheutti hylkäyksen ja miten kiireellisesti se pitää korjata. Osa vioista on selkeitä ja nopeasti hoidettavia, osa taas kertoo laajemmasta kulumisesta.
Jos auto saa korjauskehotuksen tai hylkäyksen, sitä ei kannata ottaa henkilökohtaisesti. Katsastus kertoo, missä kunnossa auto on juuri sillä hetkellä. Kun viat korjataan kunnolla eikä vain hetkeksi, seuraava käynti on yleensä huomattavasti huolettomampi.
Käytännössä kysymys mitä katsastuksessa tarkistetaan on hyvä kysyä jo ennen kuin aika on varattu. Kun auton kuntoa seuraa pitkin vuotta eikä vasta määräpäivän lähestyessä, yllätyksiä tulee vähemmän ja ajaminen pysyy turvallisena. Se on yleensä halvempaa, nopeampaa ja ennen kaikkea arkisempaa kuin äkkiä tehty korjauskierre juuri ennen katsastusta.