Sähköauton hidastuminen tuntuu usein tasaiselta ja vaivattomalta, koska auto ottaa vauhtia pois regeneratiivisella jarrutuksella. Juuri siksi moni miettii, milloin sähköauton jarrut tarvitsevat huoltoa, jos jarrupalat kuluvat hitaasti. Vastaus ei ole yksi kilometrilukema: sähköauton kitkajarrut voivat kestää pitkään, mutta vähäisellä käytöllä ne voivat myös ruostua tai jumittua nopeammin kuin paljon ajetussa polttomoottoriautossa.
Jarruhuoltoa ei kannata arvioida pelkän katsastusajan tai jarrupalojen paksuuden perusteella. Sähköautossa jarrujen kunto riippuu ajotavasta, vuodenajoista, tieolosuhteista ja siitä, kuinka paljon mekaanisia jarruja käytetään. Keminmaan talvessa kosteus, suola ja lämpötilavaihtelut tekevät säännöllisestä tarkastuksesta järkevän osan auton huoltoa.
Miksi sähköauton jarrut kuluvat eri tavalla?
Sähköauton regenerointi muuttaa liike-energiaa takaisin sähköksi ja hidastaa autoa ilman, että jarrupalat painuvat jarrulevyihin. Kaupunkiajossa ja ennakoivalla ajotavalla tavallisia kitkajarruja voidaan käyttää yllättävän vähän. Tämä säästää jarrupaloja ja usein myös jarrulevyjä.
Säästöön liittyy kuitenkin kääntöpuoli. Kun jarrusatula, palat ja levyt liikkuvat harvoin kunnolla, lika, kosteus ja ruoste pääsevät kertymään. Jarrupalat voivat takertua kannakkeisiin, liukutapit voivat jäykistyä ja levyjen pinnoille voi muodostua ruostetta. Tällöin jarru ei välttämättä toimi tasaisesti, vaikka paloissa olisi runsaasti kulutuspintaa jäljellä.
Sähköauto ei siis ole jarruhuoltovapaa auto. Huollon painopiste vain muuttuu: kuluneiden osien vaihdon lisäksi tarkastetaan, että mekanismi liikkuu kuten pitääkin.
Milloin sähköauton jarrut tarvitsevat huoltoa?
Jarrut on hyvä tarkastaa vähintään auton valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti, käytännössä yleensä määräaikaishuollon yhteydessä. Pohjoisen olosuhteissa vuosittainen tarkastus on usein järkevä, vaikka ajokilometrejä kertyisi vähän. Samalla nähdään jarrupalojen ja -levyjen kunto sekä se, liikkuvatko jarrusatulat ja palat vapaasti.
Huoltoa tarvitaan aikaisemmin, jos jarruissa ilmenee poikkeavia oireita. Ääni, tuntuma tai auton käytös kertoo usein enemmän kuin mittarilukema. Erityisesti pitkän seisonta-ajan, talven, mökkireissujen tai vähäisen ajon jälkeen jarrujen toiminta kannattaa varmistaa.
Jos autoa käytetään paljon maantieajossa ja regenerointi hoitaa valtaosan hidastuksista, jarrupalat voivat kestää hyvin pitkään. Samaan aikaan jarrulevyjen reunoihin voi syntyä ruostetta ja jarrupalat voivat kulua epätasaisesti. Palojen pitkä käyttöikä ei siis yksin todista, että jarrut ovat kunnossa.
Merkit, joita ei kannata ohittaa
Jarrujen tarkastus on aiheellinen, jos jarrutettaessa kuuluu kirskuntaa, hankausääntä tai toistuvaa vinkunaa. Kevyt pintaruoste voi aiheuttaa ääntä sateen tai pesun jälkeen, ja se häviää usein muutamalla rauhallisella jarrutuksella. Jatkuva ääni tarvitsee kuitenkin tarkastuksen.
Myös tärinä jarrupolkimessa tai ohjauspyörässä, auton vetäminen sivulle, epätasainen jarrutustuntuma ja tavallista pidempi pysähtymismatka ovat selviä huoltomerkkejä. Jos vanteen läheltä tulee palaneen käryä, yksi pyörä tuntuu muita selvästi kuumemmalta tai auto ei rullaa vapaasti, jarru voi olla jumissa. Tällöin autolla ei kannata jatkaa ajoa tarpeettomasti.
Kojelaudan jarruvaroitus, jarrunesteeseen liittyvä ilmoitus tai sähköisen seisontajarrun häiriöilmoitus edellyttää myös nopeaa selvitystä. Kaikki ilmoitukset eivät tarkoita samaa vikaa, mutta jarrujärjestelmää ei pidä jättää arvailun varaan.
Mitä sähköauton jarruhuollossa tehdään?
Asiallinen jarruhuolto alkaa aina tarkastuksesta. Jarrupalojen paksuus, jarrulevyjen kuluma, ruoste ja mahdolliset urat käydään läpi. Samalla tarkastetaan jarrusatuloiden, liukutappien ja palojen liike sekä jarruletkujen ja kiinnitysten kunto.
Jos osat ovat muuten kunnossa, huolto voi tarkoittaa jarrujen purkamista, puhdistusta, liikkuvien kohtien asianmukaista käsittelyä ja kokoamista. Tämä ehkäisee palojen jumittumista ja auttaa jarruja kulumaan tasaisesti. Tarvittaessa vaihdetaan kuluneet jarrupalat, levyt tai vaurioituneet osat.
Jarrunesteen vaihto tehdään auton huolto-ohjelman mukaan. Jarruneste sitoo itseensä kosteutta ajan mittaan, eikä sen kuntoa voi päätellä pelkästä ajomäärästä. Vaikka sähköauton voimalinja on erilainen, hydraulinen jarrujärjestelmä tarvitsee edelleen säännöllistä huoltoa.
Sähköinen seisontajarru ja jarrujen ohjausjärjestelmät voivat edellyttää korjaamolaitteita huollon tai osien vaihdon yhteydessä. Siksi etenkin takajarrujen töitä ei ole järkevää tehdä kokeilemalla. Oikeat työvaiheet suojaavat sekä komponentteja että auton turvallisuusjärjestelmiä.
Voiko jarruja pitää kunnossa ajamalla?
Normaali ja ennakoiva ajotapa on edelleen paras tapa ajaa sähköautolla. Jarruja ei tarvitse käyttää kovasti vain käytön vuoksi. Sen sijaan silloin tällöin tehtävä hallittu, hieman reippaampi jarrutus kuivalla ja turvallisella tiellä auttaa pitämään jarrulevyjen pinnat puhtaampina ja ottaa kitkajarrut käyttöön.
Tämä ei korvaa huoltoa. Jos jarrusatula on jo jumissa tai palat ovat takertuneet kannakkeisiin, muutama voimakkaampi jarrutus ei korjaa ongelmaa. Pahimmillaan se voi kuumentaa vioittunutta jarrua lisää.
Talvella auto kannattaa pestä säännöllisesti, kun olosuhteet sen sallivat. Alustan ja pyöränkoteloiden huuhtelu vähentää suolan kertymistä jarrujen ympärille. Pesun jälkeen kevyt jarrujen käyttö kuivattaa levyjä ja vähentää pintaruostetta. Seisontajarrun käyttöohjeet kannattaa tarkistaa oman auton käsikirjasta, etenkin pakkasella ja pesun jälkeen.
Huolto ennen katsastusta vai vasta hylkäyksen jälkeen?
Jarrut kannattaa tarkastuttaa ennen katsastusta, jos niissä on ollut ääntä, tärinää tai epäilyä jumittamisesta. Katsastuksessa havaittu jarruvika voi tarkoittaa uusintakatsastusta, mutta tärkeämpi syy toimia ajoissa on turvallisuus. Jarruvoimien epätasaisuus, liian kuluneet osat tai jarrun laahaaminen kannattaa korjata ennen kuin vika kuluttaa myös muita osia.
Ennalta tehty jarruhuolto on usein edullisempi kuin tilanne, jossa jumittunut pala on ehtinyt vaurioittaa levyn tai kuumentaa jarrusatulan. Tämä korostuu sähköautoissa, joissa harvoin käytetty jarru voi näyttää päällisin puolin hyvältä, vaikka liike ei enää ole vapaa.
Keminsuun Autossa sähkö- ja hybridiautojen jarrujen kunto voidaan tarkastaa muun huollon yhteydessä. Kun määräaikaishuolto, renkaat, katsastukseen valmistautuminen ja mahdolliset korjaukset hoidetaan samassa paikassa, auton kokonaiskunto pysyy helpommin hallinnassa.
Milloin varata aika korjaamolle?
Varaa jarrujen tarkastus lähiaikoina, jos huoltohistoriasta ei ole varmuutta, auto on seisonut pitkään tai jarruja ei ole avattu ja puhdistettu useaan vuoteen. Aika on syytä varata heti, jos auto vetää sivulle, jarrut ravistavat, pyörä kuumenee, jarru laahaa tai mittaristoon tulee jarruihin liittyvä varoitus.
Jarruissa pieni ennakointi säästää yleensä aikaa, rahaa ja vaivaa. Kun sähköauton jarrut tarkastetaan ennen oireiden pahenemista, regenerointi saa hoitaa oman tehtävänsä ja mekaaniset jarrut ovat valmiina silloin, kun niitä todella tarvitaan.