Katsastusajan lähestyessä moni huomaa saman asian: auto pitäisi huoltaa, rengaspaineet tarkistaa ja ehkä jokin varoitusvalokin on syttynyt. Kun mietit, kuinka yhdistää katsastus ja huolto, järkevin ratkaisu on hoitaa tarvittavat tarkastukset ja korjaukset ennen varsinaista katsastusta tai varata ne samaan asiointikokonaisuuteen. Näin auto ei käy turhaan katsastuksessa, ja oma kalenteri pysyy selkeämpänä.
Keminmaassa ja lähialueilla välimatkat, työpäivät ja perheen menot tekevät ajankäytöstä tärkeää. Siksi auton huoltoa ei kannata ajatella erillisenä pakollisena menona, vaan osana katsastukseen valmistautumista. Hyvin suunniteltu käynti säästää usein sekä aikaa että rahaa.
Kuinka yhdistää katsastus ja huolto käytännössä
Yhdistäminen alkaa ajanvarauksesta. Kerro jo varatessasi, milloin auton katsastus on viimeistään tehtävä ja onko autossa ollut oireita, kuten jarrujen ääniä, moottorin vikavaloa, ilmastoinnin heikkoa toimintaa tai epätasaista kulumista renkaissa. Tällöin työlle voidaan varata riittävästi aikaa ja huolto voidaan kohdistaa oikeisiin asioihin.
Paras järjestys on yleensä selkeä: ensin määräaikaishuolto tai katsastustarkastus, sitten tarvittavat korjaukset ja lopuksi katsastus. Jos autossa ei löydy huomautettavaa, kaikki hoituu yhdellä suunnitellulla käynnillä. Jos taas tarkastuksessa löytyy kulunut osa tai säädettävä alusta, asia voidaan korjata ennen katsastusta sen sijaan, että auto hylätään ja sille varataan myöhemmin uusi jälkitarkastus.
Aina sama päivä ei ole ainoa oikea vaihtoehto. Jos autossa epäillään laajempaa vikaa tai varaosia pitää tilata, huolto kannattaa varata hyvissä ajoin ennen katsastuksen määräpäivää. Tärkeintä on jättää kalenteriin joustovaraa. Viimeiseen päivään jätetty katsastus voi muuttua kiireeksi, jos korjattavaa löytyykin enemmän.
Varaa työ auton tilanteen mukaan
Säännöllisesti huollettu auto tarvitsee ennen katsastusta usein vain normaalin määräaikaishuollon ja perustarkastuksen. Huollossa käydään läpi auton ikään ja ajomäärään kuuluvat kohteet, kuten öljyt, suodattimet, nesteet, jarrujen kunto sekä mahdolliset vikakoodit.
Jos huoltohistoriassa on aukkoja tai autolla ajetaan paljon lyhyitä matkoja, pelkkä nopea silmäily ei välttämättä riitä. Erityisesti jarrut, akku, alusta ja pakokaasujen hallintaan liittyvät järjestelmät voivat oireilla vasta katsastuksen yhteydessä. Kun auto tutkitaan etukäteen kunnolla, päätökset tehdään tiedon eikä arvailun perusteella.
Myös renkaat kuuluvat kokonaisuuteen. Riittävä urasyvyys, tasainen kuluminen ja oikeat rengaspaineet vaikuttavat turvallisuuteen sekä katsastuksessa havaittaviin puutteisiin. Jos auto vetää sivulle tai renkaat kuluvat toispuoleisesti, pyöränsuuntaus kannattaa tarkistaa samalla. Se vähentää renkaiden kulumista ja parantaa ajettavuutta.
Tee huolto ennen katsastusta, jos aikaa on
Huolto ennen katsastusta on useimmiten edullisin ja huolettomin tapa toimia. Katsastuksessa todettu vika ei yleensä korjaannu itsestään, mutta se voi tarkoittaa ylimääräistä käyntiä, jälkitarkastusmaksua ja järjestelyä työpäivän keskelle. Ennakoiva huolto vähentää tätä riskiä.
Katsastukseen valmistavassa tarkastuksessa kiinnitetään huomiota erityisesti asioihin, jotka vaikuttavat liikenneturvallisuuteen ja päästöihin. Tällaisia ovat jarrut, ohjaus ja alustan nivelet, valot, renkaat, tuulilasin näkyvyysalue, pyyhkijät sekä nestevuodot. Myös moottorin vikavalot ja päästöihin liittyvät ongelmat kannattaa selvittää ennen katsastusta.
Kuljettaja voi tehdä osan perusasioista itse. Valojen toiminta, pesunesteen määrä, rekisterikilpien luettavuus ja rengaspaineet on helppo tarkistaa. Jos jokin epäilyttää, sitä ei tarvitse yrittää ratkaista kotipihassa. Korjaamolla nähdään nopeasti, onko kyse pienestä säädöstä, kuluvasta osasta vai tutkimista vaativasta viasta.
Huolto ei kuitenkaan ole lupaus katsastuksen läpäisystä. Katsastaja tekee aina oman, riippumattoman arvionsa auton kunnosta kyseisenä päivänä. Ennakointi pienentää yllätyksiä, mutta esimerkiksi juuri rikkoutunut polttimo tai katsastuksen yhteydessä havaittu piilevä vika voi silti aiheuttaa huomautuksen.
Milloin katsastus kannattaa hoitaa ensin?
Jos katsastuksen määräpäivä on hyvin lähellä eikä huoltoaikaa ole saatavilla ennen sitä, katsastuksessa käyminen voi olla järkevä vaihtoehto. Näin saat virallisen tiedon auton tilanteesta etkä vaaranna katsastusajan umpeutumista. Mahdolliset viat voidaan sen jälkeen korjata ja auto käyttää jälkitarkastuksessa määräajan puitteissa.
Tämä tapa sopii myös silloin, kun auto on juuri huollettu eikä siinä ole havaittuja oireita. Katsastuksessa voi silti löytyä esimerkiksi alustaan tai jarruihin liittyvä kuluma, jota tavallisessa huoltotoimenpiteessä ei ole ollut aihetta korjata. Saatu tarkastuslista auttaa kohdistamaan korjauksen oikein.
Jos taas autossa palaa varoitusvalo, jarrut tuntuvat poikkeavilta, ohjaus väljähtää tai pakoputkesta kuuluu ääntä, katsastusta ei kannata käyttää vianetsinnän välineenä. Korjaamon tarkastus ensin on silloin käytännöllisempi vaihtoehto.
Hybridi- ja sähköauto tarvitsevat myös tarkastusta
Hybridi- ja sähköauton katsastukseen valmistautuminen muistuttaa monelta osin polttomoottoriautoa. Renkaat, jarrut, alusta, ohjaus, valot ja näkyvyyteen liittyvät asiat ovat yhtä lailla tärkeitä. Erona on se, että korkeajännitejärjestelmän, latauslaitteiden ja sähköisen voimansiirron tutkiminen vaatii oikeaa osaamista ja turvallisia työmenetelmiä.
Sähköautossa jarrut voivat vähäisen käytön vuoksi jumittua tai kulua epätasaisesti, vaikka ajaminen tuntuu normaalilta. Hybridissä taas on sekä polttomoottorin että sähköjärjestelmän huoltotarpeita. Siksi huolto kannattaa tehdä ajoneuvon valmistajan ohjelman mukaan ja paikassa, jossa tunnetaan myös uudempi tekniikka.
Ilmastointi on toinen kohta, joka kannattaa ottaa huomioon erityisesti kesäkaudella. Vaikka ilmastoinnin toiminta ei yksin ratkaise katsastusta, toimimaton järjestelmä voi kertoa vuodosta tai huollon tarpeesta. Keminsuun Autolla ilmastointijärjestelmien tutkiminen ja letkujen sekä putkien valmistus hoituvat saman katon alla, mikä helpottaa korjausta silloin, kun valmista osaa ei ole suoraan saatavilla.
Jos katsastuksessa tulee hylkäys
Hylkäys ei tarkoita, että auto olisi käyttökelvoton romu. Usein kyse on selkeästä ja korjattavissa olevasta viasta, kuten kuluneesta jarruosasta, rikkoutuneesta valosta, väljästä nivelestä tai päästöihin vaikuttavasta ongelmasta. Katsastuspäätöksestä näkee, mitä pitää korjata ja millä aikataululla jälkitarkastus on tehtävä.
Tuo katsastuspaperit mukaan korjaamolle. Niiden perusteella työ voidaan aloittaa suoraan oikeasta kohdasta, ja samalla voidaan tarkistaa, liittyykö vika muihin kuluneisiin osiin. Esimerkiksi yhden alustan nivelen kuluma voi olla merkki siitä, että myös toisella puolella on syytä tehdä tarkastus.
Korjauksen jälkeen jälkitarkastukseen kannattaa mennä vasta, kun ilmoitettu vika on varmasti hoidettu. Tarvittaessa korjaamolla voidaan varmistaa työn lopputulos ennen uutta katsastuskäyntiä. Näin vältetään uusi turha reissu.
Yksi asiointi helpottaa myös yritysautoilua
Paketti- ja työautolle seisonta-aika maksaa nopeasti enemmän kuin ennakoiva huolto. Kun määräaikaishuollot, katsastukseen valmistavat tarkastukset, renkaat, pyöränsuuntaus ja pienemmät korjaukset suunnitellaan samalla kertaa, auto pysyy paremmin käytössä. Tämä on hyödyllistä niin yksinyrittäjälle kuin yritykselle, jolla on useampi ajoneuvo.
Samalla huoltohistoria pysyy selkeämpänä. Kun sama luotettava toimija tuntee auton aiemmat työt ja havaitut kulumat, seuraava käynti voidaan suunnitella järkevästi. Kaikkea ei tarvitse uusia kerralla, mutta turvallisuuteen ja katsastukseen vaikuttavia vikoja ei kannata siirtää myöhemmäksi.
Varaa katsastus ja huolto riittävän ajoissa, kerro auton oireista avoimesti ja jätä korjauksille vähän pelivaraa. Silloin auton kunnossapito ei kasva kiireeksi, vaan hoituu täsmällisesti alusta loppuun.