Sähköautossa ei vaihdeta moottoriöljyä eikä korjata pakoputkea, mutta huoltoja ei kannata jättää väliin. Kuinka huoltaa sähköauto oikein, riippuu auton mallista, ajomäärästä ja käyttöolosuhteista. Keminmaan talvi, vaihtelevat kelit ja lyhyetkin ajomatkat rasittavat erityisesti renkaita, jarruja, 12 voltin akkua ja ilmastointia.
Säännöllinen huolto pitää auton turvallisena, auttaa säilyttämään toimintamatkan ennakoitavana ja ehkäisee pienistä vioista syntyvät kalliimmat korjaukset. Sähköauto tarvitsee vähemmän perinteistä moottorityötä kuin polttomoottoriauto, mutta se tarvitsee osaavaa tarkastusta siinä missä muutkin autot.
Kuinka huoltaa sähköauto oikein käytännössä
Aloita aina valmistajan huolto-ohjelmasta. Huoltoväli voi olla esimerkiksi kerran vuodessa tai tietyn kilometrimäärän jälkeen, vaikka auto ajaisi vain vähän. Huolto-ohjelma kertoo, mitä juuri kyseisessä autossa tarkastetaan ja milloin esimerkiksi jarruneste, raitisilmasuodatin tai jäähdytysneste on vaihdettava.
Huollossa ei ole kyse pelkästä vikakoodien luvusta. Ammattilainen tarkistaa alustan, ohjauksen, jarrut, renkaiden kulumisen, nesteet, valot ja latauslaitteiden kunnon. Samalla voidaan havaita alkava välys, vaurioitunut suojamuovi tai epätasaisesti kulunut rengas ennen kuin se näkyy ajossa tai katsastuksessa.
Sähköauton suurjännitejärjestelmä on oma kokonaisuutensa. Sen komponentteihin ei pidä tehdä omatoimisia korjauksia, purkaa liittimiä tai yrittää selvittää eristysvikoja. Korkeajänniteakun, latausjärjestelmän ja oranssien suurjännitekaapeleiden tarkastus kuuluu korjaamolle, jolla on työn vaatima osaaminen ja turvalliset työmenetelmät.
Jarrut vaativat sähköautossa erityistä huomiota
Sähköauto hidastaa usein regeneroinnilla eli ottaa energiaa talteen moottorijarrutuksessa. Se vähentää jarrupalojen kulumista, mutta samalla kitkajarruja käytetään vähemmän. Jos jarruja ei käytetä kunnolla, levyt ja palat voivat ruostua tai jumittua, etenkin kosteassa, suolaisessa ja kylmässä säässä.
Tavallisessa ajossa kannattaa tehdä silloin tällöin hallittu, hieman reippaampi jarrutus turvallisessa paikassa. Se auttaa pitämään jarrupinnat puhtaina. Tämä ei kuitenkaan korvaa huoltotarkastusta, sillä jarrusatuloiden liukutapit, suojakumit ja seisontajarrun toiminta eivät näy kuljettajalle.
Jos jarrut vinkuvat, auto vetää jarrutuksessa sivulle, vanne kuumenee poikkeavasti tai jarrutuntuma muuttuu, aika korjaamolle kannattaa varata heti. Sähköauton vähäinen jarrupalojen kuluminen ei tarkoita, että jarrut olisivat automaattisesti kunnossa.
Renkaat, suuntaus ja alusta vaikuttavat toimintamatkaan
Sähköautot ovat usein painavia ja niiden vääntö on käytettävissä heti liikkeelle lähdettäessä. Nämä ominaisuudet rasittavat renkaita. Liian alhainen rengaspaine kasvattaa vierintävastusta, kuluttaa rengasta reunoilta ja voi lyhentää toimintamatkaa. Liian korkea paine taas heikentää ajomukavuutta ja voi kuluttaa kulutuspintaa keskeltä.
Tarkista rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa ja aina lämpötilan muuttuessa selvästi. Paine mitataan kylmistä renkaista valmistajan ohjeen mukaisesti. Muista myös tarkistaa, että autossa käytetään sille hyväksyttyä rengaskokoa sekä riittävän kantavuusluokan renkaita.
Epätasainen kuluminen kertoo usein nelipyöräsuuntauksen tai alustan tarkastuksen tarpeesta. Jos auto on osunut kuoppaan, reunakiveen tai lumivalliin, suuntaus voi muuttua ilman, että ohjauspyörä tuntuu heti vinolta. Pienikin poikkeama voi kuluttaa renkaita nopeasti ja lisätä energiankulutusta.
Talvi- ja kesärenkaiden vaihto on samalla hyvä hetki tarkistaa renkaiden kunto. Kulutuspinnan syvyys, vauriot, ikä ja tasainen kuluminen kannattaa arvioida rauhassa ennen seuraavaa kautta. Renkaat ovat sähköautossa yhtä lailla turvallisuustekijä kuin toimintamatkaan vaikuttava osa.
Akusta kannattaa huolehtia ilman turhaa varomista
Suurjänniteakku on sähköauton arvokkain komponentti, mutta sen käytöstä ei tarvitse tehdä hankalaa. Useimmissa autoissa akun hallintajärjestelmä suojaa akkua tehokkaasti. Käytännössä tärkeintä on noudattaa valmistajan latausohjeita ja välttää toistuvaa akun säilyttämistä aivan tyhjänä tai pitkään täydellä varaustasolla, jos auton ohjekirja näin neuvoo.
Arjen ajoon monessa mallissa sopii latausrajan asettaminen alle 100 prosenttiin. Pitkää matkaa ennen akku voidaan ladata täyteen, kun ajo alkaa pian latauksen jälkeen. Täsmällinen suositus vaihtelee merkistä ja akkutekniikasta riippuen, joten auton oma ohje on aina ensisijainen.
Pakkasella toimintamatka lyhenee luonnostaan. Tämä ei yksin kerro akkuviasta. Auto kuluttaa energiaa akun ja matkustamon lämmitykseen, ja kylmä akku ei vastaanota latausta samalla tavalla kuin lämmin. Kun mahdollista, esilämmitä auto latauksessa. Silloin matkustamo lämpenee verkosta saatavalla energialla ja ajoon jää enemmän varausta.
Myös auton 12 voltin apuakku tarvitsee huomiota. Se huolehtii monista auton ohjaus- ja lukitustoiminnoista, vaikka varsinainen ajoenergia tulee suurjänniteakusta. Heikkenevä 12 voltin akku voi aiheuttaa yllättäviä ilmoituksia, käynnistymisongelmia ja toimintahäiriöitä. Sen kunto on järkevää tarkistaa määräaikaishuollossa, varsinkin jos ajo on vähäistä.
Latauslaitteet ja ilmastointi tarkistetaan osana kokonaisuutta
Latausluukun, latauskaapelin ja liittimien pitää pysyä puhtaina ja ehjinä. Tarkista silmämääräisesti, ettei kaapelissa ole viiltoja, murtumia tai löystyneitä osia. Jos lataus keskeytyy toistuvasti, liitin kuumenee poikkeavasti tai autoon tulee latausjärjestelmän varoitus, älä jatka kokeiluja väkisin. Vika voi olla autossa, kaapelissa tai kiinteässä latauslaitteessa, ja syy kannattaa selvittää turvallisesti.
Ilmastointi on sähköautossa muutakin kuin kesämukavuus. Se vaikuttaa näkyvyyteen, matkustamon ilmanlaatuun ja usein myös akun lämpötilanhallintaan. Raitisilmasuodatin kannattaa vaihtaa huolto-ohjelman mukaisesti. Huurtuvat ikkunat, heikko lämmitys tai poikkeava haju ovat syitä tarkastuttaa järjestelmä.
Ilmastointijärjestelmässä käytettävät öljyt ja työmenetelmät voivat poiketa perinteisestä autosta. Siksi sähkö- ja hybridiautojen ilmastointityö on hyvä jättää korjaamolle, joka tuntee järjestelmien vaatimukset. Keminsuun Autossa sähkö- ja hybridiautojen huollot, rengastyöt, nelipyöräsuuntaukset ja ilmastointityöt hoidetaan saman katon alta.
Milloin huolto kannattaa varata heti?
Kaikki ilmoitukset eivät tarkoita vakavaa vikaa, mutta niitä ei pidä sivuuttaa. Erityisesti punainen varoitusvalo, latauksen estyminen, voimakas tehon rajoittuminen tai jarruihin liittyvä hälytys vaatii nopeaa reagointia. Myös auton alta kuuluva kolina, uusi tärinä tai selvästi muuttunut ohjauksen tuntuma ovat syitä tarkastukseen.
Varaa aika myös silloin, kun katsastus lähestyy. Ennakkotarkastus antaa aikaa korjata mahdolliset jarru-, alusta- tai valoviat ilman kiirettä. Samalla auton huoltohistoria pysyy järjestyksessä, mikä helpottaa auton myyntiä ja kertoo seuraavalle omistajalle, että autosta on pidetty huolta.
Sähköauton huollossa järkevin tapa on ennakoida. Kun renkaat ovat kunnossa, jarrut liikkuvat, lataus toimii ja valmistajan huolto-ohjelmaa noudatetaan, auto palvelee luotettavasti vuodenajasta toiseen. Jos jokin mietityttää, tarkastus kannattaa tehdä ajoissa – pieni varmistus on yleensä nopeampi ja edullisempi kuin tien päälle jääminen.