Hybridiauton määräaikaishuolto-ohjelma ei ole pelkkä lista öljynvaihdoista. Hybridissä sama auto sisältää polttomoottorin, sähkömoottorin, ajoakun ja niiden ohjausjärjestelmät. Huollossa on varmistettava, että nämä toimivat yhdessä niin kuin pitää – myös pakkasella, lyhyillä ajomatkoilla ja kuormaa vedettäessä.
Säännöllinen huolto pitää auton turvallisena, vähentää yllättävien vikojen riskiä ja auttaa säilyttämään auton arvon. Huolto kannattaa tehdä valmistajan huoltovälin mukaan, vaikka auto kulkisi suuren osan matkoista sähköllä. Polttomoottori ei silloin katoa autosta mihinkään, eikä myöskään sen huoltotarve.
Mitä hybridiauton määräaikaishuolto-ohjelmaan kuuluu?
Huolto-ohjelma määräytyy aina auton merkin, mallin, vuosimallin, moottorin ja käyttövoiman perusteella. Toisessa autossa huoltoväli perustuu ajettuihin kilometreihin, toisessa aikaan ja kolmannessa auton omaan huoltomuistutukseen. Siksi huoltokirjan tai valmistajan huoltotietojen tarkistus on ensimmäinen työvaihe ennen kuin autolle päätetään tarvittavat toimenpiteet.
Tavallisessa hybridissä polttomoottori latautuu ja avustaa ajoa automaattisesti. Lataushybridissä ajoakku voidaan ladata myös ulkoisesta virtalähteestä. Molemmissa on omat erityispiirteensä, mutta perushuollon lähtökohta on sama: tarkastetaan kuluvat osat, nesteet, järjestelmien toiminta ja mahdolliset vikamuistit.
Määräaikaishuoltoon kuuluu tavallisesti moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto silloin, kun valmistajan ohjelma sitä edellyttää. Lisäksi tarkastetaan esimerkiksi jarrut, renkaat, alusta, ohjaus, valot, pyyhkijät, 12 voltin akku ja nesteiden tasot. Raitisilmasuodatin, ilmansuodatin, jarruneste ja sytytystulpat vaihdetaan valmistajan määrittämien väliensä mukaisesti.
Hybridin kohdalla olennaista on myös sähköisen voimansiirron ja korkeajännitejärjestelmän silmämääräinen tarkastus. Korkeajännitekomponentteja ei käsitellä kotikonstein. Niiden tarkastus ja mahdolliset korjaukset kuuluvat korjaamolle, jossa on tarvittava osaaminen, työkalut ja turvalliset toimintatavat.
Jarrut tarvitsevat huomiota, vaikka kulutus voi olla vähäistä
Hybridiauton regeneratiivinen jarrutus kerää hidastuksissa energiaa takaisin ajoakkuun. Se vähentää usein jarrupalojen ja -levyjen kulumista, mikä on omistajalle hyvä asia. Samalla jarruja käytetään mekaanisesti vähemmän, ja erityisesti pohjoisen kosteissa, suolaisissa ja vaihtelevissa oloissa jarruosat voivat ruostua tai jumittua.
Siksi jarrujen tarkastus ei ole hybridissä sivuseikka. Huollossa katsotaan palojen ja levyjen kunto, liukutappien toiminta, jarrusatuloiden liike sekä jarruletkujen ja -putkien yleiskunto. Jos jarru laahaa, auto voi kuluttaa enemmän energiaa ja jarruosat kuluvat nopeasti. Pahimmillaan jumiutunut jarru vaikuttaa ajoturvallisuuteen.
Jos vanteisiin kertyy poikkeuksellisen paljon jarrupölyä, auto vetää jarrutuksessa sivulle tai ajon jälkeen tuntuu palaneen haju, asia kannattaa tarkistuttaa heti. Näissä tilanteissa ei odoteta seuraavaa määräaikaishuoltoa.
Ajoakun kunto ei ratkea yhdellä silmäyksellä
Hybridin ajoakku on suunniteltu kestämään käyttöä pitkään, mutta sen toimintaan vaikuttavat ikä, ajotapa, lämpötilat ja auton latausjärjestelmä. Ajoakun vaihtoa ei tehdä määräajoin samalla tavalla kuin öljynvaihtoa. Sen sijaan huollossa voidaan selvittää, näkyykö järjestelmässä vikakoodeja tai oireita, jotka vaativat tarkempaa tutkimista.
Merkkejä tutkittavasta tilanteesta voivat olla esimerkiksi selvästi kasvanut polttoaineenkulutus, tavallista nopeampi akun varaustason vaihtelu, varoitusvalo, latauksen keskeytyminen tai se, että auto käyttää polttomoottoria odottamattoman paljon. Yksittäinen kylmä päivä tai lyhyt ajomatka ei vielä kerro viasta. Toistuva muutos auton toiminnassa on sen sijaan hyvä syy varata tarkastus.
Lataushybridissä myös latausluukku, latausliitin ja latauskaapelin kunto kannattaa käydä läpi. Liittimessä ei saa olla vaurioita, kosteutta tai likaa. Kaapelia ei pidä käyttää, jos siinä näkyy kulumia tai halkeamia. Turvallinen lataus alkaa ehjistä välineistä.
Polttomoottori tarvitsee huoltoa sähköajosta huolimatta
Moni lataushybridillä ajava tekee arkimatkat pääosin sähköllä. Se voi vähentää polttomoottorin käyttötunteja, mutta lyhyet käynnistysjaksot ja kylmäkäynti kuormittavat moottoriöljyä omalla tavallaan. Öljynvaihtoväliä ei kannata venyttää sillä perusteella, että polttoainetta on kulunut vähän.
Huolto-ohjelmassa ilmoitettu aikaraja on usein yhtä merkittävä kuin kilometriraja. Jos auto ajaa vain vähän, öljy, jarruneste ja muut ikääntyvät nesteet eivät silti pysy uudenveroisina loputtomiin. Erityisesti paljon lyhyttä ajoa, kylmäkäynnistyksiä ja seisontaa sisältävä käyttö voi edellyttää tarkempaa huoltojen noudattamista.
Myös moottorin jäähdytysjärjestelmä, hihnat ja mahdolliset vuotokohdat tarkastetaan valmistajan ohjelman mukaisesti. Hybridissä voi olla erillisiä jäähdytyspiirejä polttomoottorille, sähkömoottorille tai tehoelektroniikalle. Niiden nesteet ja osat eivät ole välttämättä samanlaisia kuin tavallisessa bensiiniautossa.
Renkaat, alusta ja nelipyöräsuuntaus vaikuttavat kulutukseen
Hybridi on usein painavampi kuin vastaava polttomoottoriauto, koska ajoakku tuo massaa. Paino ja sähkömoottorin välitön vääntö näkyvät renkaiden kulumisessa, jos rengaspaineet ovat pielessä tai pyörien kulmat eivät ole kohdallaan. Epätasaisesti kulunut rengas lisää vierintävastusta, heikentää pitoa ja voi nostaa kulutusta.
Rengaspaineet kannattaa tarkistaa säännöllisesti, etenkin lämpötilan muuttuessa. Oikeat paineet löytyvät yleensä auton oviaukon tarrasta tai käyttöohjekirjasta. Samalla kannattaa seurata kulutuspintaa ja renkaan reunojen kulumista. Jos sisä- tai ulkoreuna kuluu selvästi nopeammin kuin keskiosa, nelipyöräsuuntaus voi olla tarpeen.
Alustan tarkastuksessa huomataan esimerkiksi väljät nivelet, kuluneet iskunvaimentimet ja vaurioituneet suojakumit. Nämä eivät ole vain ajomukavuusasioita. Ne vaikuttavat renkaiden kestoon, hallittavuuteen ja katsastuksessa todettavaan kuntoon.
Ilmastointi palvelee myös talvella
Ilmastointilaite ei ole vain kesän viilennystä varten. Se kuivattaa sisäilmaa ja auttaa pitämään lasit kirkkaina syksyn sateissa sekä talven kosteudessa. Hybridissä toimiva ilmastointi tukee myös ajomukavuutta, koska matkustamon lämmitys ja viilennys voivat vaikuttaa sähköiseen toimintamatkaan.
Jos ilmastointi ei viilennä, laseihin kertyy helposti huurretta tai järjestelmästä kuuluu poikkeavaa ääntä, se kannattaa tarkastuttaa. Vuotava järjestelmä ei korjaannu pelkällä kylmäaineen lisäyksellä. Vuodon syy pitää löytää ja korjata, jotta työ tehdään kerralla oikein.
Keminsuun Autossa hybridin määräaikaishuolto voidaan hoitaa valmistajan huolto-ohjelman mukaan samalla käynnillä, kun autoon tarvitaan esimerkiksi renkaiden tarkastus, jarrutyö, ilmastointihuolto tai nelipyöräsuuntaus. Kaikki saman katon alta säästää aikaa, kun auton kokonaiskuntoa ei tarvitse selvittää useassa paikassa.
Milloin huolto kannattaa varata?
Varaa määräaikaishuolto hyvissä ajoin, kun huoltomuistutus lähestyy, huoltokirjan kilometri- tai aikaraja täyttyy tai auton käytöksessä tapahtuu muutos. Huoltoon ei tarvitse tulla vasta varoitusvalon syttyessä. Ennakoiva käynti on yleensä suoraviivaisempi ja edullisempi kuin vian korjaaminen tien päällä.
Huoltokäynnille kannattaa kertoa, miten autoa käytetään. Ajetaanko sillä pääosin kaupungissa, pitkiä maantieosuuksia, paljon lyhyitä matkoja vai peräkärryn kanssa? Ladataanko autoa säännöllisesti? Näistä tiedoista on apua, kun arvioidaan kuluvien osien kuntoa ja valmistajan ohjelman lisäksi järkeviä tarkastuksia.
Pidä myös huoltotositteet ja sähköinen huoltohistoria tallessa. Selkeä dokumentointi helpottaa auton myyntiä, tukee mahdollisten takuuasioiden käsittelyä ja kertoo seuraavalle omistajalle, että autosta on pidetty huolta.
Kun hybridin huolto tehdään ajallaan, auton tekniikka saa toimia siinä tehtävässä, johon se on suunniteltu: arjen ajot sujuvat rauhallisesti, kulutus pysyy hallinnassa ja matkaan voi lähteä luottavaisemmin säästä riippumatta.