Hybridi vai sähköauton huolto – kumman kanssa huoltokulut ovat pienemmät ja mitä korjaamolla oikeasti tehdään? Sähköistyminen vähentää joitakin perinteisiä huoltotöitä, mutta ei poista säännöllisen tarkastuksen tarvetta. Autoa kuluttavat edelleen Suomen tiet, sää, jarrut, renkaat, alusta ja sähköjärjestelmät.
Huollon tärkein lähtökohta on aina auton valmistajan huolto-ohjelma. Sen rinnalla kannattaa huomioida oma ajo: lyhyet matkat, talvipakkaset, paljon peräkärryä vetävä käyttö ja kaupunkiajo rasittavat autoa eri tavoin. Kun huolto tehdään ajallaan, pienet havainnot eivät pääse kasvamaan kalliiksi vioiksi.
Hybridi vai sähköauton huolto: suurin ero
Hybridissä on sekä polttomoottori että sähköinen voimalinja. Siksi sen huolto yhdistää tavallisen auton ja sähköauton tarkistuksia. Moottoriöljy, öljynsuodatin, mahdolliset sytytystulpat, ilmansuodattimet ja jäähdytysnesteet kuuluvat huolto-ohjelmaan mallista riippuen. Lisäksi tarkistetaan korkeajännitejärjestelmään liittyvät osat turvallisesti.
Täyssähköautossa moottoriöljynvaihtoa, pakoputkistoa tai sytytystulppia ei ole. Se voi tehdä määräaikaishuollosta kevyemmän, mutta huolto ei ole pelkkä nopea silmämääräinen tarkistus. Sähköautossa seurataan muun muassa jarrujen toimintaa, alustan kuntoa, renkaiden kulumista, ilmastointia, 12 voltin akkua ja korkeajänniteakun jäähdytys- tai lämmitysjärjestelmää.
Ero ei siis ole siinä, tarvitseeko auto huoltoa, vaan siinä, mitä huolletaan. Hybridin omistajalla on enemmän perinteisen polttomoottoriauton huoltokohteita. Sähköauton omistaja hyötyy vähäisemmästä kuluvien moottorinosien määrästä, mutta tarvitsee korjaamon, joka tuntee sähköauton rakenteen ja työskentelee turvallisesti korkeajännitejärjestelmien parissa.
Mitä hybridiautossa tarkistetaan?
Hybridin käyttövoima vaihtuu tilanteen mukaan sähkömoottorin ja polttomoottorin välillä. Tämä voi vähentää moottorin ja jarrujen kulumista, mutta samalla auton tekniikka on kokonaisuutena monipuolinen. Huollossa ei kannata ajatella, että polttomoottori käynnistyy niin harvoin, ettei sitä tarvitsisi ylläpitää.
Määräaikaishuollossa tarkistetaan yleensä moottorin nesteet ja suodattimet sekä valmistajan ilmoittamat vaihtokohteet. Jarrut vaativat erityistä huomiota. Regeneratiivinen jarrutus ottaa talteen energiaa ja vähentää mekaanisten jarrujen käyttöä, mikä on taloudellista. Vähäinen käyttö voi kuitenkin altistaa jarrulevyt ruosteelle ja jarrusatulat jumittamiselle, etenkin talven jälkeen.
Myös voimansiirron, alustan ja ohjauksen tarkastus on tärkeä. Korkeajännitekaapeleiden, liitosten ja suojausten kunto arvioidaan asianmukaisin menetelmin. Jos autossa näkyy varoitusvalo, lataus käyttäytyy poikkeavasti tai ajon aikana tuntuu nykimistä, asia kannattaa tutkia ennen seuraavaa määräaikaishuoltoa.
Pistokehybridi tarvitsee myös latauksen tarkistuksen
Pistokehybridissä latausliitäntä, latauskaapeli ja latauksen toiminta ovat osa arjen käyttövarmuutta. Liitännässä ei saa olla vaurioita, kosteutta tai selviä kulumisen merkkejä. Jos lataus keskeytyy, latausluukku ei aukea tai auto ei ota virtaa vastaan normaalisti, vika voi olla autossa, kaapelissa tai latauslaitteessa. Oikea vianmääritys säästää turhilta osien vaihdoilta.
Sähköauton huollossa painopiste on muualla
Sähköauto on usein huolto-ohjelmaltaan yksinkertaisempi, mutta painopiste siirtyy mekaanisista moottoritöistä järjestelmien kunnon varmistamiseen. Korkeajänniteakku ei ole tavallinen kulutusosa, jota vaihdetaan määräajoin. Sen toimintaa, mahdollisia vikakoodeja, lämpötilanhallintaa ja latauskäyttäytymistä voidaan kuitenkin arvioida, jos käyttömatka putoaa selvästi, lataus hidastuu tai autoon tulee ilmoituksia.
Akun käyttöikään vaikuttavat ikä, ajomäärä, lämpötilat ja lataustavat. Yksittäinen pikalataus tai talvipakkasella ajaminen ei riko akkua, mutta jatkuvasti poikkeava toiminta on syy tarkistukseen. Akun kunnosta ei kannata tehdä johtopäätöksiä pelkän toimintamatka-arvion perusteella, koska siihen vaikuttavat myös keli, ajonopeus, lämmityksen käyttö ja ajotapa.
Sähköauton 12 voltin akku on pieni mutta tärkeä osa kokonaisuutta. Se huolehtii useista auton perustoiminnoista ja voi aiheuttaa yllättäviä käynnistys- tai järjestelmäongelmia, vaikka korkeajänniteakku olisi kunnossa. Sen testaus kuuluu järkevään huollon yhteyteen erityisesti, jos autoa käytetään vähän tai lyhyillä matkoilla.
Jarrut, renkaat ja alusta eivät sähköisty pois
Sekä hybridi että sähköauto ovat usein painavia. Akusto lisää massaa, ja voimakas vääntö voi kuluttaa renkaita nopeasti, jos rengaspaineet tai pyöränkulmat eivät ole kohdallaan. Renkaiden säännöllinen tarkastus, tasapainotus ja oikeat paineet vaikuttavat turvallisuuden lisäksi toimintamatkaan ja ajomukavuuteen.
Jos auto vetää sivulle, ohjauspyörä on vinossa tai renkaat kuluvat sisä- tai ulkoreunalta, pyöränkulmat kannattaa tarkistaa. Väärät kulmat kuluttavat renkaita ja voivat lisätä vierintävastusta. Tämä näkyy helposti sähköauton toimintamatkassa ja pitkällä aikavälillä rengaskuluissa.
Jarruhuollossa tarkistetaan palat, levyt, satulat ja jarruneste valmistajan ohjelman mukaisesti. Jarrujen herkistely voi olla tarpeen, vaikka jarrupalat näyttäisivät paksuilta. Ruoste, lika ja vähäinen käyttö eivät näy aina kuljettajalle ennen kuin jarru alkaa laahata tai jarrutusteho tuntuu epätasaiselta.
Alustan osat joutuvat koville kuopissa, routavaurioissa ja loskassa. Väljät nivelet, kuluneet puslat tai vaimentimien heikkeneminen vaikuttavat ajettavuuteen. Huollossa tehty tarkastus antaa aikaa korjata vika suunnitelmallisesti, eikä vasta silloin, kun se estää katsastuksen tai rikkoo renkaan epätasaisella kulumisella.
Ilmastointi ja lämpötilanhallinta kannattaa pitää kunnossa
Sähköautossa lämmitys ja jäähdytys vaikuttavat suoraan toimintamatkaan. Hybridissä taas ilmastointijärjestelmä on tärkeä sekä matkustusmukavuuden että järjestelmien toiminnan kannalta. Jos lasit huurtuvat, jäähdytys ei toimi, järjestelmä haisee tai lämpötila vaihtelee, ongelmaa ei kannata siirtää seuraavaan kesään.
Ilmastointijärjestelmien kylmäaineet ja kompressorit vaihtelevat automalleittain. Sähköistetyn auton ilmastointityö edellyttää oikeita laitteita ja osaamista, sillä järjestelmät voivat poiketa selvästi perinteisestä autosta. Keminsuun Autolla hoidetaan ilmastointihuollot ja -korjaukset sekä tarvittaessa valmistetaan uusia AC-letkuja ja -putkia paikan päällä. Tämä nopeuttaa työtä tilanteissa, joissa sopivaa valmista osaa ei ole heti saatavilla.
Milloin auto kannattaa varata korjaamolle?
Noudata ensin valmistajan huoltoväliä, vaikka auto tuntuisi toimivan moitteettomasti. Huoltoon on hyvä varata aika myös, jos mittaristoon tulee varoitus, lataus muuttuu epävarmaksi, jarrut pitävät ääntä tai auton käytös muuttuu. Sama koskee tilanteita, joissa toimintamatka laskee poikkeuksellisen paljon ilman selvää sää- tai käyttösyytä.
Ennen katsastusta tehtävä tarkastus on käytännöllinen tapa välttää yllätyksiä. Jarrut, alusta, valot, renkaat ja ohjaus ovat asioita, joista katsastuksessa tulee helposti huomautus. Kun mahdolliset puutteet korjataan etukäteen, auton voi hoitaa katsastukseen, huoltoon ja rengastöihin yhdellä käynnillä saman katon alla.
Säilytä huoltoraportit ja korjauskuitit huolellisesti. Ne helpottavat seuraavan huollon suunnittelua, tukevat auton jälleenmyyntiarvoa ja kertovat mahdolliselle ostajalle, että autoa on pidetty asianmukaisesti kunnossa.
Varaa aika mieluummin siinä vaiheessa, kun huomaat muutoksen auton toiminnassa. Nopeasti tutkittu pieni poikkeama on usein helpompi ja edullisempi korjata kuin vika, joka ehtii pysäyttää auton kesken arjen.