Huoltoaseman pihassa tehty nopea mittaus voi antaa väärän lukeman, jos autolla on juuri ajettu paikalle. Kun mietit, miten tarkistaa rengaspaineet oikein, tärkeintä on mitata paineet kylmistä renkaista ja käyttää juuri oman auton kuormaan sopivaa suositusarvoa. Työ vie muutaman minuutin, mutta vaikuttaa suoraan ajoturvallisuuteen, renkaiden kulumiseen ja polttoaineen tai sähkön kulutukseen.
Liian alhainen paine tekee ohjauksesta raskaan tuntuisen, kasvattaa vierintävastusta ja kuluttaa rengasta erityisesti olkapäistä. Liian korkea paine taas voi heikentää mukavuutta ja pitoa epätasaisella tiellä sekä kuluttaa kulutuspintaa keskeltä. Oikea rengaspaine ei siis ole arvailukysymys, vaan auton valmistajan määrittämä arvo.
Miten rengaspaineet tarkistetaan oikein kylmistä renkaista?
Paras hetki tarkistaa rengaspaineet on ennen ajoon lähtöä. Rengas on kylmä, kun autolla ei ole ajettu useaan tuntiin tai sillä on ajettu vain lyhyt, rauhallinen matka. Ajossa rengas lämpenee ja paine nousee. Silloin mittari voi näyttää enemmän kuin valmistajan ilmoittama kylmäpaine, eikä lukemaa kannata verrata suoraan ovenpielessä tai käyttöohjekirjassa olevaan suositukseen.
Pysäköi auto tasaiselle alustalle ja varmista, että renkaat ovat helposti käsillä. Avaa venttiilin korkki ja paina rengaspainemittari suoraan venttiiliin. Mittarin tulee asettua tiiviisti, jotta ilmaa ei karkaa sivusta ja lukema pysyy luotettavana. Jos kuuluu jatkuvaa sihinää, aseta mittari uudelleen.
Tarkista paine jokaisesta neljästä renkaasta. Myös varapyörä kannattaa mitata, jos autossa sellainen on. Varapyörän paine voi olla tavallista rengasta korkeampi, joten sille on oma suosituksensa. Venttiilin korkit kannattaa kiertää heti takaisin paikoilleen. Ne suojaavat venttiiliä lialta ja kosteudelta.
Jos mittaat paineet vasta pidemmän ajon jälkeen, lisää painetta vain, jos rengas on selvästi vajaapaineinen. Tarkka säätö kannattaa tehdä myöhemmin kylmistä renkaista. Kuumana renkaasta ei pidä päästää ilmaa pois pelkän korkeamman mittarilukeman perusteella.
Näin löydät oikean paineen omalle autollesi
Oikeat paineet löytyvät tavallisimmin kuljettajan oven aukosta, polttoaineluukun sisäpuolelta tai auton käyttöohjekirjasta. Arvot ilmoitetaan yleensä baareina ja joskus myös kilopascaleina tai PSI-yksikkönä. Suomessa mittareissa käytetään useimmiten baaria.
Tarrassa voi olla useita lukemia. Kevyellä kuormalla etu- ja takarenkaille voi olla omat suositukset, ja täydelle autolle tai perävaunua vetävälle autolle omansa. Jos kyydissä on koko perhe, paljon tavaraa tai työkalukuorma, käytä valmistajan ilmoittamaa suuremman kuorman painetta. Se parantaa auton hallittavuutta ja auttaa renkaita kantamaan kuorman oikein.
Älä käytä renkaan kyljestä löytyvää enimmäispainetta normaalina tavoitearvona. Se kertoo renkaan rakenteellisen enimmäispaineen, ei autollesi sopivaa käyttöarvoa. Myös rengaskoon vaihto voi vaikuttaa oikeisiin paineisiin. Jos autossa on rekisteriotteen mukaisesta koosta poikkeavat renkaat tai et ole varma suosituksesta, asia kannattaa varmistaa rengasliikkeessä.
Tarvitset vain luotettavan mittarin ja ilmaa
Rengaspaineiden tarkistamiseen riittää oma painemittari tai huoltoaseman paineilmapiste. Huoltoasemien mittarit ovat käytännöllisiä, mutta niiden tarkkuudessa voi olla eroja. Jos haluat seurata paineita säännöllisesti, oma hyvälaatuinen mittari on järkevä hankinta. Samaa mittaria käyttämällä huomaat myös mahdolliset muutokset helpommin.
Lisää ilmaa pienissä erissä. Mittaa paine uudelleen jokaisen lisäyksen jälkeen, sillä varsinkin tehokas kompressori nostaa painetta nopeasti. Jos painetta tulee liikaa, päästä sitä pois venttiilin keskellä olevaa tappia painamalla. Tee tämä varovasti ja mittaa uudelleen.
Talvella paineiden seuranta korostuu. Lämpötilan laskiessa myös rengaspaine laskee, usein noin 0,1 baaria jokaista kymmentä lämpöastetta kohden. Syksyllä oikein täytetty rengas voi olla pakkasilla vajaapaineinen. Kesällä pitkä maantieajo, raskas kuorma ja korkea lämpötila puolestaan nostavat renkaan lämpöä ja painetta ajon aikana.
Kuinka usein rengaspaineet pitää tarkistaa?
Hyvä perussääntö on tarkistaa paineet vähintään kerran kuukaudessa ja aina ennen pidempää ajomatkaa. Lisäksi paineet kannattaa mitata, kun sää viilenee tai lämpenee selvästi, renkaat vaihdetaan tai autoon lastataan tavallista enemmän painoa.
Tarkistus on aiheellinen myös silloin, jos auto alkaa vetää sivulle, ohjaus tuntuu poikkeavalta tai jokin rengas näyttää silmämääräisesti muita matalammalta. Pelkkään ulkonäköön ei kuitenkaan kannata luottaa. Vyörenkaassa paine voi olla selvästi liian alhainen, vaikka rengas ei näyttäisi täysin tyhjältä.
Jos sama rengas tarvitsee ilmaa toistuvasti, kyse voi olla hitaasta vuodosta. Syynä voi olla esimerkiksi ruuvi kulutuspinnassa, venttiilivika, vanteen ja renkaan välinen vuoto tai vaurioitunut vanne. Pelkkä ilman lisääminen ei korjaa ongelmaa, vaan rengas pitää tutkia.
Rengaspainevalo ei ole pelkkä muistutus
Monissa autoissa on rengaspaineiden valvontajärjestelmä, joka ilmoittaa paineen muutoksesta mittaristossa. Valo voi syttyä, kun yhdessä renkaassa on selvä paine-ero, mutta järjestelmän toimintatapa vaihtelee automalleittain. Osa autoista mittaa painetta suoraan venttiilissä olevilla antureilla, osa tunnistaa muutoksen pyörän pyörimisnopeudesta.
Kun rengaspainevalo syttyy, pysähdy turvalliseen paikkaan ja tarkista renkaat mahdollisimman pian. Jos rengas on selvästi tyhjä tai vaurioitunut, sillä ei pidä jatkaa ajoa. Alipaineisella renkaalla ajaminen voi rikkoa renkaan sisärakenteen, vaikka rengas saataisiin myöhemmin täytettyä.
Paineiden tarkistuksen ja korjauksen jälkeen järjestelmä voi vaatia nollauksen. Joissakin autoissa nollaus tehdään valikosta, toisissa se tapahtuu automaattisesti ajon aikana. Tarkista auton käyttöohjekirjasta oikea tapa. Varsinkin rengasvaihdon jälkeen järjestelmän toiminta on hyvä varmistaa.
Tavallisimmat virheet rengaspaineiden tarkistuksessa
Yleisin virhe on mitata paineet lämpimistä renkaista ja säätää ne kylmäpaineen lukemaan. Tällöin renkaista päästetään helposti liikaa ilmaa pois. Toinen tavallinen virhe on käyttää samaa painetta edessä ja takana, vaikka auton valmistaja suosittelee eri arvoja.
Myös kuorman vaikutus unohtuu helposti. Tyhjänä ajettavan henkilöauton paineet eivät välttämättä ole parhaat mahdolliset, kun mukana on neljä matkustajaa, täysi tavaratila ja peräkärry. Erityisesti pakettiautoissa ja työajossa olevissa autoissa oikea kuormapaine on olennainen osa turvallista ajoa.
Kolmas virhe on reagoida painevaloihin vasta myöhemmin. Rengaspaineongelma kannattaa selvittää heti, sillä ajo vajaapaineisella renkaalla voi tehdä korjattavasta puhkeamisesta renkaan vaihtotarpeen. Samalla vanne voi vaurioitua.
Kun paineet eivät pysy kohdallaan
Jos rengas menettää painetta, tarkastus kannattaa tehdä ammattilaisella. Rengas voidaan irrottaa, puhdistaa vanteen tiivistyspinta, tarkistaa venttiili ja etsiä mahdollinen puhkeama. Näin selviää, onko rengas korjattavissa turvallisesti vai tarvitaanko uusi rengas.
Keminsuun Auto hoitaa rengaspaineiden tarkistuksen, rengasvaurioiden selvityksen, rengastyöt ja tarvittaessa myös pyörien tasapainotuksen sekä suuntauksen samalla käynnillä. Kaikki saman katon alta säästää aikaa, etenkin kun auton käytöksessä on muitakin poikkeavia oireita.
Pidä rengaspainemittaus mukana kuukausirutiinissa samalla tavalla kuin pesunesteen ja öljymäärän tarkistus. Muutama minuutti ennen seuraavaa pitkää ajomatkaa voi tarkoittaa tasaisempaa kulumista, turvallisempaa ajotuntumaa ja vähemmän ikäviä yllätyksiä tien päällä.